零跑2.0战略:技术赶超特斯拉,年销80万

汽车信息网7月19日讯 造车新势力之间的差异到底在哪?或许零跑已经开始从本质上脱离人们通俗认知下的造车新势力范畴了。 

零跑首台自产T03舒享版在金华AI工厂下线,标志着零跑获得新能源汽车生产资质,成为真正具备智能汽车自研,智产,销售,服务一体化完整产业链的企业,正式步入2.0时代。

零跑金华AI工厂位于浙江省金华市经济技术开发区,占地面积551亩,一期年产量5万台(后续可扩展到25万台),预留二期用地490亩。除传统的冲焊涂总四大传统车间,零跑金华AI工厂有专门的三电车间,保证核心零部件自研自造。

工业4.0智能制造基地

为什么自产这么重要呢?因为它意味着零跑可以摆脱束缚,完全按照自身的想法去设计制定工业生产流程和标准,对产品的设计、质量完全拥有绝对的把控。无论是在未来的新产品研发,还是对当下产品的补强升级,都是非常重要的跨越。

这座按照工业4.0智能制造标准进行规划、设计和建设的工厂,通过大规模机器人,机器视觉,智能化输送,工业互联网等新技术,进而实现自动化和数字化、信息化的深度融合。 

不仅仅如此,零跑还对自己的工厂有着更深度的规划。零跑汽车金华AI工厂三电车间,规划有电池装配车间、电驱装配车间、电子装配车间,能够承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产,同时可以应对可以达到后期三电产品外销的任务。

也就是说,未来零跑汽车可能会成为一家非常成熟的三电系统供应商,给更多的车企解决核心三电技术的问题。这也是零跑拥有自己工厂的非常重要的意义之一。

上半年造车新势力第四 

2021年截止到7月1日,零跑上半年共计获得订单21515台,位居造车新势力第四位;累计交付量为21744台,实现连续四个月上升。其中,零跑T03单车型6月上险量位居新势力单车型第三名。 

而刚刚下线的零跑T03舒享版已于近期上市,补贴后售价6.98万元起。这台车也被零跑给予厚望,所以这台车在配置和设计上,都体现出了目前零跑对于当下新能源市场的最高理解和诚意。

所以零跑T03舒享版目前主打的也是一个城市中的高性价比代步的产品,相比于五菱宏光MINI EV这种产品,零跑T03舒享版更加注重在智能化上的交互体验,还有更加舒适的乘用感受。 

在所以配置上零跑T03舒享版非常的“厚道”,采用8英寸液晶仪表和10.1寸触控车机大屏带来罕见双屏联动智能交互体验;续航方面,零跑T03舒享版的NEDC纯电续航里程403km,采用磷酸铁锂电池。而充电方面,新车将电量从30%慢充至80%最快仅需3.5小时。

目标三年赶超特斯拉 

而有了新工厂,零跑也正式对外高调公布了自己的野心,零跑2.0战略:到2025年,实现年销量80万辆。 

为了达成这个目标,零跑汽车将在 2025 年底前推出 8 款车型,覆盖35万以内的价格区间,2022年进军海外市场。在技术布局上,零跑目标是在智能化领域三年内超越特斯拉。 

零跑也为此在研发上大力投入。算法团队将扩大至100+人。所以在无人驾驶方面,零跑将会在2023年底投产激光雷达方案,2024年实现全场景自动驾驶技术。

在很多技术落地上,零跑汽车也是都有着比较领先的规划。Leap AI智能座舱,可实现AI情感式交互、AI自我学习和主动式服务功能;Leap Power三电系统,具有全球首款可变架构“盘古”油冷电驱,NEDC效率大于88.5%,超薄0.2mm高性能硅钢,寿命最高支持100万公里,以及国内首款最大功率110kW直驱增程油冷发电机与超级性能大功率碳化硅控制器等核心技术,均在三年内实现量产。

而零跑2.0战略的首款产品,零跑C11也将在2021年第四季度正式发布,到时候就可以一略领跑2.0战略的落地产品了。

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